Ducati bringt die Monster Dark für 2027 als komplett mattschwarze Einstiegsvariante der Monster-Reihe. Sie basiert auf der Standard-Monster, die seit dem Modelljahr 2026 erhältlich ist. Rahmen, Auspuffendstücke und Ansaugschnorchel bleiben unlackiert, die Räder sind ebenfalls schwarz.
Technik
Motor: 890-cm³-V2 mit variabler Einlasssteuerung, 111 PS bei 9.000/min und 91 Nm bei 7.250/min
Gewicht: 175 kg ohne Kraftstoff, 4 kg leichter als der Vorgänger, vor allem dank des Aluminium-Monocoque-Rahmens
Ventilspielkontrolle: erst alle 45.000 km
Fahrwerk: Showa-USD-Gabel (43 mm), Showa-Federbein mit einstellbarer Vorspannung
Bremsen: Brembo M4.32 mit radialer PR16/21-Pumpe
Reifen: Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 vorn, 180/55 hinten)
Sitzhöhe: 815 mm
A2-Version: auf 35 kW (48 PS) gedrosselt erhältlich
Elektronik und Ausstattung
6-Achsen-IMU mit Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Wheelie-Control und Engine Brake Control
Vier Fahrmodi: Sport, Road, Urban, Wet
5-Zoll-TFT-Display (800 × 400 Pixel), vorbereitet für Multimediasystem und Turn-by-Turn-Navigation
Voll-LED-Licht mit Tagfahrlicht
Quickshifter (Ducati Quick Shift 2.0), Tempomat und Power Launch nur optional. Serienmäßig gibt es diese Ausstattung erst bei der teureren Monster+.
Preis und Verfügbarkeit
11.990 Euro zuzüglich 305 Euro Liefernebenkosten. Der Marktstart soll in Kürze erfolgen.
Historie
Den Namen „Monster Dark“ gibt es bei Ducati seit 1997 (Monster 750 Dark, 1998 folgte die 600 Dark).
Fazit
Leichtes Chassis, kräftiger V2, moderne Elektronik und ein langes Wartungsintervall machen die Monster Dark zu einer attraktiven Einstiegs-Monster.
